hdbg

IVECO

IVECO

қысқаша сипаттама:

Ұшқыш кабинасындағы кеңістік жүргізушіге өте ыңғайлы.Мен ұзын емеспін.Мен оны алғаш бастағанда бұл өте қиын болды.Мен 165 болдым. Мен ілінісуді басқанда, мен жағымнан басуға тура келеді.Бұл өте ыңғайсыз.Орындық реттеледі.Мен алдыңғы жаққа келгенде, орындықтың сол жағында алға қарай реттеуге болатын позиция бар екенін білдім.Оны реттегеннен кейін ол өте ыңғайлы және жан-жаққа еңкеюдің қажеті жоқ.Сондай-ақ, денесі салыстырмалы түрде жоғары, ал көлік жүргізу кезінде көру аймағы өте кең.Ол сондай-ақ өте ыңғайлы, сәл қиғаш.Өйткені, бұл дизельді көлік.Бұл қалыпты жағдай және оның жанармай шығыны жақсы.Жоғары жылдамдықта 12 және төмен жылдамдықта 12,9.


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Техникалық сипаттама

Бренд үлгісі Үлгі Ішкі түрі конфигурациялау VIN Жыл Жүгіру(км) Қозғалтқыш мөлшері Қуат(кВт) Берілу
IVECO коммерциялық көлік Жүк көлігі 14 2.8T-A40 LEFADCD17CHP0**** 14 қараша 100000 2,8 Т 129 MT
Жанармай түрі Түс Эмиссия стандарты Өлшем Қозғалтқыш режимі Есік Орын сыйымдылығы Рульдік басқару Қабылдау түрі Драйвер формасы
дизель ақ Қытай IV 5980/2000/2670 43S4 2 17 LHD Турбо зарядтағыш алдыңғы қозғалтқыштың артқы жетек

Ұшқыш кабинасындағы кеңістік жүргізушіге өте ыңғайлы.Мен ұзын емеспін.Мен оны алғаш бастағанда бұл өте қиын болды.Мен 165 болдым. Мен ілінісуді басқанда, мен жағымнан басуға тура келеді.Бұл өте ыңғайсыз.Орындық реттеледі.Мен алдыңғы жаққа келгенде, орындықтың сол жағында алға қарай реттеуге болатын позиция бар екенін білдім.Оны реттегеннен кейін ол өте ыңғайлы және жан-жаққа еңкеюдің қажеті жоқ.Сондай-ақ, денесі салыстырмалы түрде жоғары, ал көлік жүргізу кезінде көру аймағы өте кең.Ол сондай-ақ өте ыңғайлы, сәл қиғаш.Өйткені, бұл дизельді көлік.Бұл қалыпты жағдай және оның жанармай шығыны жақсы.Жоғары жылдамдықта 12 және төмен жылдамдықта 12,9.
Сыртқы түрі атмосфералық, ашудың минималды дыбысы өте қытырлақ, 98к жүктеу дыбысы сияқты, интерьер пластикалық материалдан жасалған, ол сондай-ақ сезіледі, бұл тек жүк көлігі, сәнді болудың қажеті жоқ, қарапайым , Сақтау орны өте кішкентай және оны орындықтың астына салуға болады, бірақ басқа нәрселер шынымен жақсы емес.Бұл өте ыңғайсыз.Мен заттарды түсіре алмаймын.Тым ыңғайсыз.Орын қалыпты сезінеді.Отырған жақсы.Егер ол шулы болса, мен оны орталық басқару экранымен ауыстырдым., Қосылған кезде музыка жабылады.Өйткені, бұл дизельді қозғалтқыш.Ерекше иіс жоқ.Бұл қалыпты сезінеді.Қалалық жолдар: қалалық жолдар 12,9 және әлі таулы жолдар.Жанармай шығыны тамаша.Магистральда жүру: тас жолдар негізінен 12 , Бұл шынымен жақсы.Ол жоғары жылдамдықпен жүреді.Егер сіз жылдам жүгірсеңіз, ол сәл қалқып кетеді.Өйткені, бұл дененің биіктігіне байланысты.Қуат жүйесі: Қуат жүйесі кенеттен әлсіреді, дроссель 250 айн / мин дейін болды, бірақ қозғалтқыш сәл ыстық болды.Жарайды, 5 минуттан кейін бітті.Майлы тежегіш өте жақсы, ауа тежегішінен әлдеқайда жақсы.Рульдік басқару шағын автокөлікке ұқсас.Беріліс тетігінің саңылауы шағын және ықшам.Бастапқыда көп бейімделмегенімен, баяу бейімделді.Ең үлкен кемшілік – руль жүйесі.Технология енді ғана енгізілген ескі стандартта қуат көмегі бар, бірақ ол енді қазіргі драйверлердің талаптарына сәйкес келмейді.Руль ауыр.Менің екі Iveco көлігімнің рульі жапондықтармен бірдей ауыр.Автокөліктердің арасында белгілі бір айырмашылық бар.

IVECO (9)
IVECO (5)
IVECO (2)
IVECO (7)
IVECO (8)
IVECO (3)

  • Алдыңғы:
  • Келесі: