Автокөлік сатып алушылар жаңа моторларды жеткізудің кешігуіне барған сайын шыдамсызданып барады.Олар зауыттан тікелей тапсырыс берілген үлгілерге қарағанда, бір жыл бойы қолданылған кейбір пайдаланылған үлгілерге көбірек төлейді.
Соңғы айларда пайдалану құнының бұрын-соңды болмаған өсімі болды.Бұл компьютерлік чиптердің үздіксіз тапшылығына байланысты, бұл жаңа автомобильдердің өндірісін шектеді және кейбір соңғы үлгілерді жеткізу кестесін айтарлықтай кешіктірді.
Ескі автокөліктердің орташа бағасы бұрын-соңды болмаған жоғары деңгейге жетті, тек қыркүйектің бестен бірінен астамына қымбаттады.
Автокөлікті бағалау бойынша сарапшы cap hpi ұсынған эксклюзивті деректер қазіргі уақытта 12 айлық модельдердің қайсысы ең жоғары сұранысқа ие екенін көрсетеді және жүргізушілер 10 000 миль жүріп өткен көлік үшін «тізім бағасынан» 20% жоғары төлеуге дайын.
Пайдаланылған автокөліктер үшін сыйлықақы төлеу: Өткен айда Auto Trader тізіміндегі пайдаланылған моторлардың орташа құны 2020 жылдың қыркүйегіндегі 13 829 фунт стерлингтен 16 067 фунт стерлингке дейін өсті, бұл 21,4% өсті.Бұл кейбір қолданылған модельдердің бағасы жаңадан жоғары екенін білдіреді…
Америка Құрама Штаттарындағы ең үлкен пайдаланылған автокөліктерді сату платформасы Auto Trader ескі көліктердің құны 18 ай қатарынан - негізінен пандемиядан кейін өскенін айтты.
Ковид-19 індеті автозауыттарды 2020 жылдың наурыз айынан бастап кем дегенде алты аптаға жабуға мәжбүр еткендіктен - және одан кейінгі компьютерлік чиптердің жетіспеушілігі - тапсырыстар өсті, ал жеткізу кестелері кейбір жағдайларда 12 айдан астам уақытқа ұзартылды.
Өткен айда Auto Trader тізімінде тұрған ескі көліктердің орташа құны 2020 жылдың қыркүйегіндегі 13 829 фунт стерлингтен 16 067 фунт стерлинг фунтына дейін өсті, бұл жылдық өсу қарқыны 21,4%.Бұл кейбір қолданылған үлгілердің бағасы жаңа үлгілердің бағасынан жоғары екенін білдіреді.
Cap hpi пайдаланылған көліктердің сатылуын қадағалайды және жүргізушілерге көлікті бағалау туралы ақпаратты береді.Ол «This is Money» нұсқасына қай жылдары пайдаланылған көліктердің қазіргі уақытта орташа тізімдік бағасынан жоғары бағамен қолдарын ауыстырып жатқаны туралы ақпаратты береді.
Тізімнің басында осы жылдың басында жаңа нұсқасымен ауыстырылған алдыңғы буын Dacia Sandero тұр.
Жаңа автокөлік пен инвентарьдың орташа бағасы 9 773 фунт стерлингті құрайды, ал сағатына 10 000 миль жүретін ескі көліктің орташа бағасы 11 673 фунт стерлингті құрайды, бұл 19,4% премиум.
Жап-жаңа Sandero-да да осындай жағдай бар.Cap hpi алты айлық ескі нұсқаның пайдалану құны 12 908 фунт стерлинг болғанын, ал тапсырыс берілген жаңа үлгінің орташа бағасы небәрі 11 843 фунт стерлинг болғанын айтты.
Бұл сатып алушылар қазіргі уақытта бір жыл бұрын алдыңғы буын Sandero үшін шамамен бірдей бағаны төлеуге дайын екенін білдіреді, өйткені олар ұзақ күту уақытына байланысты соңғы үлгілер болып табылады.
Бұл да бір жыл бойы қолданылып келе жатқан Duster жол талғамайтын көлігінің стандарты.Жаңа баға директивасымен салыстырғанда, пайдаланылған көліктің бағасы шамамен 1000 фунтқа жоғары және ол қазірдің өзінде 10 000 миль жүрді.
Dacia-ның шығарылған Sandero суперминисінің орташа бағасы әлі де қорда - £ 9 773, ал сағат бойынша 10 000 миль бар екінші қол үлгісінің орташа бағасы £ 11 673 - 19,4% премиум.
Жаңа Sandero (сол жақта суретте) ұқсас жағдайға ие.Алты айлық ескі нұсқаның екінші қол құны £ 12 908, ал тапсырыс берілген жаңа үлгінің орташа бағасы небәрі £ 11 843.Бір жыл бойы пайдаланылған Duster SUV (оң жақтағы сурет) үшін де екінші қол премиумы норма болып табылады.Екінші қолдың бағасы жаңа бағадан шамамен 1000 фунтқа жоғары және 10 000 миль жүрді.
Деррен Мартин, cap hpi бағалау бөлімінің басшысы бізге: «Соңғы апталарда барлығының құны өсті.
«Бұл жаңа көліктерге сұраныстың жоғары болуына және шектеулі жеткізілімге байланысты, бұл ескі модельдер нарыққа кіре алмайтындықтан және бөлшектерді айырбастау мен трафикті ала алмайтындықтан, ескі автомобильдермен қиындықтар туғызды».
«Ең таңғаларлығы, бұл тізімде барлығы міндетті түрде болмаса да, батпақты стандартты негізгі көліктердің құны өсіп келеді.Бірақ Сандеро мен Дустер - бұл ерекшелік.
Негізгі модельдер бір жыл бұрынғы жаңа үлгілерден қымбатырақ болған басқа мысалдарға дизельді Range Rover Evoque және Land Rover Defender және Discovery Sport жанармайлары жатады.
Бұл Land Rover-тің оның кейбір жаңа үлгілері енді бір жылдан астам күту тізімінде күтетінін растауының негізінде.
Jaguar Land Rover осы жылдың басында жартылай өткізгіш чиптердің тапшылығына байланысты оның кейбір үлгілерін күту уақыты бір жылдан асқанын айтты.Бұл бір жыл бұрынғы Range Rover Evoque (сол жақта) және Land Rover Defender (оң) дизельдерінің орташа пайдалану құнын жаңа тізім бағасынан £ 3000 жоғары етеді.
Сағат бойынша 10 000 миль жүретін Minis Coopers-тің екінші қолдағы құны модельдің жаңа тізім бағасынан 6% жоғары.Бір жасар екінші қолданылған Cooper S (суретте) де тізім бағасынан 3,7% жоғары.
Турнирдегі негізгі қозғалтқыштардың басқа мысалдары: Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS және Ford Puma.
Cap hpi бойынша тізімделген қалған 25 автокөлік «идеалды үлгілер» ретінде екінші қолмен премиуммен сатылады, олар кейде шағын өндіріс көлемі мен эксклюзивтілігіне байланысты жоғары құндылықты қажет етуі мүмкін.
Мысалы, жаңа Porsche 718 Spyder спорттық автомобильінің орташа бағасы 86 250 фунт стерлинг болса, жаңа модель 74 850 фунт стерлингті құрайды.Жағдай Macan ықшам жол талғамайтын көліктері үшін де ұқсас, мұнда ескі автомобильдер қазіргі уақытта жаңа көліктерге қарағанда шамамен 14% қымбат.
Мартин бізге Porsche, Ford Mustang және Lamborghini Urus сияқты ұмтылатын модельдер бір жылдан бері пайда болғанын және олар жаңа көліктердің бағасының айналасында «әдетте көпіршіктенетінін» айтты.
Жапондық ралли-жарыс брендінен шабыттанған танымал хэтчбек Toyota GR Yaris-ке де қатысты, оның саны салыстырмалы түрде шектеулі және оның керемет өнімділігі үшін дүние жүзіндегі сыншылар жоғары бағалады.GT86 спорттық автомобильдері де өсуде, дегенмен бұл бірінші ұрпақ моделінің шығарылуы тоқтатылды және оның орнына жаңа нұсқа келеді.
Фольксвагеннің Калифорниясы - тарихта өте күшті қалдық құны бар тағы бір көлік және қымбат кемперлік екінші қол көліктеріне үлкен сұраныс бар, әсіресе соңғы айларда, өйткені Ковид-19 Ұлыбританияның өркендеуіндегі кең ауқымды мерекеге әсер етті.
Cap hpi суреттегі Macan сияқты Porsches әдетте өз құнын жақсы сақтайтынын айтты, дегенмен ескі көліктердің бағасы жаңа көліктердің бағасынан жоғары болуы әлі сирек кездеседі.
Porsche 718 Spyder алғыңыз келе ме?Егер сіз бірнеше ай ішінде орташа бағасы 74 850 фунт стерлинг болатын жаңа үлгілердің келуін күткіңіз келмесе, бүгінгі екінші қол үлгілерді алу үшін сізге 11 400 фунт стерлинг мөлшерінде сыйлықақы төлеуге тура келеді және орташа баға 10 000 мильді құрайды.
Жаңа үлгілердегі жоғары бағаланған 25 жастағы автокөліктер тізімінде тек екі электрлік модельде мүмкіндіктер бар: Tesla Model X және Porsche Taycan.
Екеуі де «идеалды» көліктер болып табылады, оларда hpi көлемімен сипатталғандай, өнімділігі азырақ, яғни екінші қол сыйлықақылары жиі кездеседі.
Көбірек жүргізушілер электромобильдерге ауысуды ойластырғандықтан, неге аккумуляторлы көліктер жаңа көліктерге қарағанда ескі көліктердің бағасын көтермейді?
«Себебі, олардың бағасының жоғары болуы, сондықтан бұл бағадан асып кету қиын», - деді Дерен Мартин.
«Екінші қол электромобильдер қазірдің өзінде өте қымбат, сондықтан олардың құнын арттыру қиын.Оларды бензинмен және дизельдік баламалармен салыстырған кезде, біріншісі құндырақ болады.
Cap hpi сарапшылары электр көліктері үшін пайдаланылған автокөліктердің құны қазірдің өзінде соншалықты жоғары екенін айтты, өйткені ескі көліктерге қарағанда жаңа электр көліктеріне сұраныс әлі де көп және сатып алушылар жеткізілімді күтуге дайын.Басқаша айтқанда, Tesla Model X бір жыл бұрынғы орташа құны жаңа тізім бағасынан 9,6%-шамамен 9000 фунтқа жоғары болды.
Porsche Taycan мысалында қолданылған 25 ең жоғары премиум автокөліктер тізіміндегі жалғыз басқа электрлі модель.
«Егер ескі көліктің бағасы жаңа көлікке қарағанда жоғары болса, ол тұрақсыз дерлік.Дегенмен, егер сіз жаңа көлік сатып ала алмасаңыз, ол көптеген сарапшылар болжағаннан ұзағырақ болуы мүмкін.
Мартин мырза екінші қол нарығы құлдырай бастағанға дейін тұрақталуы мүмкін екенін айтты, бірақ бұл біраз уақытқа дейін болмауы мүмкін: «Жартылай өткізгіш микросхемалардың қазіргі тапшылығының аяқталу белгілері жоқ және ол екінші жартыжылдыққа дейін жалғасады деп ойлаймыз. келесі жылдың.қалыпты.
«Бұл нарыққа шығатын көліктер санының айтарлықтай азайып, қолданыста болған көліктердің қымбаттау құбылысы жалғаса беретінін білдіреді.
«Сұраныс төмендесе де, біз екінші қол бағасының күрт өсуін тез жою үшін жеткілікті ұсыныс болмайды деп ойлаймыз».
Өткен айда Auto Trader-те күн сайын орташа есеппен 362 000 ескі көлік сатылымға шығарылды.Салыстырмалы түрде алғанда, бір жыл бұрын орташа адам саны 381 000 адамды құрап, 5%-ға төмендеген.
Ричард Уолкер, автокөліктерді сату веб-сайтының деректер мен түсініктер жөніндегі директоры: «Жаңа және ескі көліктердің тапшылығы ескі көліктер бағасының күрт өсуіне әкелді және қазіргі өсім 20% -дан асады.
«Сырттай қарағанда, бұл бағаның көтерілуі келесі көлікке көбірек ақша жұмсауға мәжбүр болған автокөлік сатып алушылар үшін кемшілік ретінде қарастырылуы мүмкін.Дегенмен, көшуге ұқсас, егер сізде сатуға арналған көлігіңіз болса, ол жеке немесе бөлшек айырбас ретінде болсын, ол пропорционалды түрде өседі, бұл өсуді тепе-теңдікті сақтауға көмектеседі.
Осы мақаладағы кейбір сілтемелер серіктестік сілтемелері болуы мүмкін.Егер сіз оларды бассаңыз, біз шағын комиссия алуымыз мүмкін.Бұл бізге бұл ақшаны қаржыландыруға және оны тегін пайдалануға көмектеседі.Біз өнімді жылжыту үшін мақала жазбаймыз.Біз ешқандай коммерциялық қатынастың редакциялық тәуелсіздігімізге әсер етуіне жол бермейміз.
Жоғарыда келтірілген мазмұнда айтылған пікірлер біздің пайдаланушыларымыздың көзқарастары болып табылады және MailOnline көзқарастарын көрсетпейді.
Жіберу уақыты: 04 қараша 2021 ж