Бәсекеге қабілетті бағаның өзгеруімен Қытайдағы жаңа және ескі көліктердің бағасы халықаралық нарықпен бірте-бірте қосылуда, әсіресе ескі көліктердің бағасы арзандап, арзандауда.Әрине, ескі көліктер нарығындағы көптеген көліктер екі жыл жүргізгеннен кейін сатылады.Сапа мәселесі сенімді.Қытайлық көліктердің сапасы жақсарып келеді, көптеген дамушы елдер арзан, қолданылған қытайлық көліктерге артықшылық беруі мүмкін.
Бұл тек көліктер емес.Соңғы үш онжылдықта Қытай өнімдерінің өзіндік құнының көрсеткіштері жақсарып, жалпы бағаның құлдырауымен әлемдік нарыққа көптеген түрлі өнімдер ағыла бастады.
Сонымен, Қытайдағы ескі көліктердің қандай пайдасы бар?
1. Біріншіден, оның көптеген нұсқалары бар.Сол сияқты, жаңа автокөліктің бюджеттік бағасы жаңа автокөлікке қарағанда шығындар мен өнімділік коэффициенті жоғары және техникалық қызмет көрсету жылдамдығы жоғары әртүрлі автомобиль сериялары мен конфигурацияларының үлгілерін сатып ала алады.
2. Бұл үнемді және аз шығын.Бір стильдегі көлікті жаңа көліктің жартысына, тіпті одан да азына сатып алуға болады.
3. Хеджирлеудің жоғары мөлшерлемесі.Тұтынушылар пайдаланылған көліктерді сатып алу арқылы көлік құралдарын сатып алу салығына көп ақша үнемдей алады және қайта сатудан шығын болмайды.
4. Бөлшектер жақсы сәйкестендірілген.Әдетте пайдаланылатын автомобильдер екі жылдан кейін үлгі болып табылады.Бөлшектерге, сұлулыққа, техникалық қызмет көрсетуге және автомобильдің басқа бөліктеріне арналған автосервис саласы жақсы және жетілген болды және көптеген автомобиль бөлшектері бар.Көлік иелері, әдетте, автокөлік бөлшектерін сатып алуға асықпайды.
Қытайдағы ескі көліктер нарығы
Осы артықшылықтардың арқасында пайдаланылған автокөлік үнемді бола алады және өзін автокөлік иесі ете алады.Пайдаланылған көлік пен жаңа көліктің өнімділігін пайдалануда ешқандай айырмашылық жоқ, сондықтан екінші қол көлік бірте-бірте адамдардың таңдауының бір бөлігіне айналды.Жақын арада Қытай экспорттайтын ескі көліктер нарығы жетілген және стандартталған болады.
Әрине, қытайлық ескі көліктерді экспорттамас бұрын, біз келесі әрекеттерді орындауымыз керек:
1. Сапаны бақылау.Апатқа ұшыраған көліктерді, есептегіштерді реттейтін көліктерді және заңсыз көліктерді қоспағанда, көлік құралын қабылдау сілтемесін анықтау.Көлікті дайындау және бейімделу қабілетін түзету;экспортты анықтау;көлік туралы ақпарат экспресс.
2. Платформаның құрылысы.Онлайн және офлайн аукцион немесе сауда платформасы;экспорттық қызмет көрсету платформасы;керек-жарақтарды жеткізу және техникалық қолдау көрсету платформасы.
3. Нарық пен құқықты зерттеу.Шетелдегі пайдаланылған автокөліктер нарығы;шетел импортының ережелері;шетелден импорттаушы таңдау.
4. Тәуекелді бақылау.Инвентарлық тәуекел;импорттаушы елдің саяси және саяси тәуекелі;айырбас бағамы және есеп айырысу тәуекелі.
Қытайдағы барлық экспортталатын ескі көліктер сыртқа шығудың қажеті жоқ, сонымен қатар қосалқы бөлшектермен қамтамасыз етудің, сатылымнан кейінгі қызметтің және т.б. қолдау жүйесін құру керек. Біз экспорттық операциялық жүйені құруға, жақсы дайындықты және экспорттық бизнесті жүргізуге тиіспіз. жер бетіндегі негіз.
Біз экспорттық бизнесті басқарудың он негізгі жүйесін құрамыз: отандық көлік құралдарын жинау жүйесі, мониторинг және бағалау жүйесі;қызмет көрсету жүйесі, электрондық коммерцияның сауда платформасы жүйесі;шетелде сату жүйесі, қоймалық және логистикалық жүйе;қаржылық қызмет көрсету жүйесі, автокөлік бөлшектерімен қамтамасыз ету жүйесі;шетелде сатудан кейінгі жүйе, бақылау жүйесі.
Қытай ескі көліктерді экспорттайды
2019 жылдың 17 шілдесінде Қытайдың алғашқы пайдаланылған көлік экспорттау кәсіпорны Гуанчжоудағы Наньша портында жолға шықты, бұл Қытайдың автомобиль өнеркәсібі үшін маңызды тарихи маңызы бар жаңа кезеңді белгіледі.
Қытайдың қолданылған көліктерінің экспорты енді ғана басталды, бірақ киім және басқа өнімдер сияқты, саясаттардың қолдауымен Қытай бірте-бірте қолданылған көлік экспорттаушы елдерді қуып жетіп, ақырында әлемдегі ең үлкен пайдаланылған көлік экспорттаушы елге айналады.Нарықты бірте-бірте стандарттаумен Қытайда пайдаланылған автомобиль өнеркәсібі үшін көбірек саясаттар мен тікелей арналар бар.Болашақта пайдаланылған автокөлік өнеркәсібі ең ыстық салаға айналады.
Жіберу уақыты: 28 маусым-2021 ж